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          車用尿素溶液哪家好_新聞

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          發布日期︰2018-01-10 作者︰ 點擊︰

          車用尿素中各種技術指標的要求是什麼?有什麼作用? 車用尿素溶液廠家就給大家說說︰ 

          ぇ尿素含量:

          尿素含量直接影響NOx的催化效率和尿素溶液的凝結點。車用尿素設備在SCR復原系統中,尿素溶液的濃度是關鍵因素之一,車用尿素設備廠家過高或過低的濃度不僅不能提高NOx的轉化效率,反而會造成氨氣的滑失(由于過高的NHs/NOx比造成的氨氣漏失),形成二次污染物(氨氣)。歐洲大部分柴油車生產商傾向于使用尿素濃度為32.5%的尿素水溶液作為復原劑,因為此濃度的車用尿素溶液結晶點最低(初始結晶點-irc)。車用尿素設備廠家若車用尿素溶液在低于-irc作業時,需采取保溫措施。所以選用32.5% (±0.7%)作為車用尿素溶液的濃度,貯存時應密封。  

          え堿度:

          尿素在酸、堿、黴作用下(酸、堿需加熱)能水解發生氨,堿度太高說明部分尿素不純或已經分解,該項指標控制的是尿素中氨的含量。  

          車用尿素溶液廠家

          ぉ縮二 :

          尿素的生產進程中會發生副產物縮二 。此外,若存儲不當,尿素溶液易縮合為縮二 。車用尿素設備機械縮二 作為尿素溶液中的雜質,需要停止嚴格控制。ISO22241-2標準采用分光法預先樹立一條縮二 含量和吸光度的任務曲線,然後測定樣品的吸光度,在任務曲線上確定樣品中縮二 含量。  

          お不溶物:

          不溶物是尿素溶液中的不溶于水的雜質,不容物的存在對車用尿素溶液的輸送管路和噴嘴具有︰可造成梗塞。測定辦法為采用過濾樣品稱量不溶物質量的辦法。  

          (5)以HCHO計:

          甲酸作為車用尿素溶液的雜質,也要加以嚴格控制。    

          (6)密度:

          車用尿素溶液的密度與濃度親密相關,有資料表明,在一定溫度下尿素溶液的密度與濃度具有一一對應的關系,且密度隨濃度增大而增大。檢測密度有助于輔佐驗證車用尿素溶液的濃度和質量。  

          (7)折光率:

          車用尿素溶液的濃度與折光率也親密相關,跟密度相似,車用尿素設備機械在一定溫度下尿素溶液的折光率與濃度也有著——對應的關系,且折光率隨濃度增大而增大。測量折光率有助于進一步輔佐驗證車用尿素溶液的濃度和質量。  

          (8)z酸鹽:

          磷及z酸鹽由于能使車用尿素溶液SCR系統的催化劑中毒失活,也是標準中的需要嚴格控制的項目之一。    

          (9)金屬離子(韓、鐵、銅、鋅、鉻、鎳、鎂、鈉、鉀、招、砷):

          金屬離子作為車用尿素溶液中的雜質,對SCR系統的催化劑具有毒害作用,會影響SCR系統催化復原的轉化效率,需要嚴格控制這些雜質的含量指標。SCR催化器是SCR系統復原技術的中心,而SCR催化劑又是SCR催化器的中心之一,車用尿素溶液噴入排氣裝置後,車用尿素設備廠家發作選擇性催化復原的直接復原劑是NH3而不是尿素本身。車用尿素溶液在SCR系統的中間產物HNCO (異氰酸)比較穩定,其只有在低溫(30050CrC)條件下,在催化劑的作用下才可以進一步水解發生NH3。 

           因此,催化劑的活性關于提高整個SCR系統的轉化效率至關重要。車用尿素設備而金屬離子可以使車用尿素溶液SCR系統的VzOs/WCVTiOz催化劑中毒失活車用尿素設備廠家,降低了 NOx的轉化率。車用尿素設備機械所以為保護SCR系統的催化劑並提高氮氧化物NOx的消減率,應該嚴格控制以上金屬元素的含量。


          本文網址︰http://www.kaygrant.net/news/353.html

          相關標簽︰車用尿素溶液廠家

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